开关电源会产生由振铃引起的辐射和传导发射。示波器和频谱分析仪的测量结果让您能够看到它们。DC-DC 转换器在大多数电子产品中无处不在。虽然它们比线性稳压器效率更高，但它们也会产生大量干扰，从而影响附近的电路。本文中的测量结果显示了开关是如何产生振铃的。传导 EMI 辐射来自电源输入，通过开关器件的快速转换和开关波形的振铃。来自开关波形的谐波发射已在其他地方充分介绍，但我想在本文中演示的是这种振铃。开关转换器拓扑图 1 显示了典型的降压转换器拓扑。开关、二极管和电感的结点通常是
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DC-DC 转换器 EMI
Vicor 全新推出的 DCM3717 和 DCM3735 DC-DC 电源模块支持以 48V为中心的供电网络（PDN）增长趋势，与 12V 供电网络相比，48V PDN 提供更高的电源系统效率和功率密度而且重量更轻。这些 DCM 产品是非隔离稳压 DC-DC 转换器，工作输入电压范围为 40-60V，产生 10V 至 12.5V 的可调稳压输出。DCM3717 系列提供 750W 和 1kW 两种功率选项，DCM3735 则是 2kW 设备。这两款全新 DCM 产品可以进行并联，快速扩展系统的功率水平。
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Vicor 稳压 48V至12V DCM DC-DC 转换器
对于 DC-DC 电源转换器而言，使系统小型化并提高整体功率密度的一种显著方法是通过更高频率的开关。然而，尽管开关频率超过 1.3 MHz 的系统具有潜在优势，但迫于技术挑战，许多设计人员直到现在仍在使用较低的频率，例如 100 kHz 或更低……。阅读本文了解使用高密度电源模块进行设计如何改变这一现状。谈到电动汽车 (EV) ，所有 OEM 厂商都希望设计更轻、更小、更实惠的解决方案。此外，公用事业单位、监管机构和 OEM 厂商都在努力利用车辆与电网 (V2G) 的连接实现与配电网络的能源定期交换。从电
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Vicor MHz 开关频率 DC-DC 转换器 EMI 滤波器
整流是通过固态半导体器件将交流电源连接到直流负载的过程。整流通过二极管、晶闸管、晶体管或转换器将振荡的正弦交流电压源转换为恒定的直流电压供应。这一整流过程可以采取多种形式，包括半波、全波、不可控和全控整流器，将单相或三相电源转换为恒定的直流电平。在本教程中，我们将探讨单相整流及其所有形式。整流器是交流电源转换的基本构建模块之一，半波或全波整流通常由半导体二极管执行。二极管允许交流电流在正向流动，同时阻止反向电流流动，从而产生固定的直流电压电平，使其成为理想的整流器件。然而，通过二极管整流的直流电并不像从电
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单相整流，二极管，晶闸管，晶体管，转换器，整流器
任何有影响力的技术都伴随着一系列风险，这些风险在与汽车安全相关的系统中尤为严重。国际标准化组织 (ISO) 26262 系列标准道路车辆 – 功能安全旨在通过提供汽车电气和电子系统功能安全的指南和要求来降低道路车辆的风险。ISO 26262 分为 12 个部分发布，于 2018 年进行了更新，以适应不断发展的汽车技术，该标准现在包含对半导体的具体要求。ISO 26262 详细说明了一种特定于汽车且基于风险的方法，用于确定风险等级 - 称为汽车安全完整性等级 (ASIL) - 这些等级是
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控制器 辅助监控 转换器
高性能通信、服务器和计算系统中的ASIC、FPGA和处理器需要使用能直接从12 V或中间总线生成1.0 V（或更低）电压的核心电源——最大负载电流有时候可能高于200 A。这些电源必须满足严格的效率和性能规格，且通常具备相对较小的PCB尺寸。LTC7852/LTC7852-1 6相双输出降压控制器为这些电源提供高性能的灵活解决方案。LTC7852/LTC7852-1旨在实现高效率，LTC7852每个相都不使用内部栅级驱动器，且都可以生成一个与电源模块、DrMOS，或外部栅极驱动器和分立式MOSFET连接的
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核心电源 驱动器 转换器
本期，我们将聚焦于隔离式辅助电源介绍两种方法，可以用于降低隔离式辅助电源中的设计复杂性和噪声耦合。各种各样的工业和汽车系统都会使用隔离式辅助电源。在大多数使用反激式或推挽式转换器来实现隔离式辅助电源的现有方法中（请参阅德州仪器 (TI) “混合动力汽车/电动汽车的隔离式辅助电源架构和拓扑权衡”和“具有 3 种 IGBT/SiC 辅助电源解决方案的混合动力汽车/电动汽车牵引逆变器功率级参考设计”），都需要进行大量的设计工作，并且依赖于低漏电感隔离变压器。在本期电源设计小贴士中，我将介绍两种方法，它们都可以降
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隔离式辅助电源 噪声耦合 转换器
本次为大家带来的是《借助 PSFB 转换器中的有源钳位实现高转换器效率》，我们将深入探讨有源(而不是无源)缓冲器及其相关控制。该缓冲器可更大限度地减小整流器电压应力，从而实现更高的转换器效率，同时还可在不影响工作范围的情况下大大降低缓冲电路中的能量耗散。引言相移全桥 (PSFB) 转换器（请参阅图 1 ）广泛应用于高功率应用，主要是因为 PSFB 转换器可在其输入开关上实现软开关，从而提高转换器的效率。虽然软开关大大降低了开关损耗，但输出整流器寄生电容与变压器漏电指示器谐振（在图 1
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PSFB 转换器 缓冲电路
随着物联网设备越来越多地用于工业设备、家居自动化和医疗应用中，通过减小外形尺寸、提高效率、改善电流消耗，或者加快充电时间（对于便携式物联网设备）来优化这些设备的电源管理的压力也越来越大。所有这些都必须以小尺寸实现，既不能影响散热，也不能干扰这些设备实现无线通信。物联网应用领域存在多种表现形式，它通常是指一种智能联网电子设备，可能由电池供电，并将预先计算的数据发送给基于云的基础设施。它利用嵌入式系统集合体（例如处理器、通信IC和传感器）来收集、响应数据，并将数据发送回网络的中心位置或其他节点。这可以是任何东
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电源管理 转换器 转换IC
虽然我们身处一个数字时代，但现实世界毕竟是模拟的，模拟电子技术构建了电子信息产业的基础。数字信号处理算法和集成电路迅猛发展，虽然许多类型的信号处理已经由模拟电路转换成数字电路来实现，但是模拟电路始终必不可少，甚至我们目前还找不出一个不存在模拟技术的电子系统设计，比如几乎所有的电子技术都离不开放大技术，即使是数字芯片内部，其基本单元包含了互补型源极接地放大电路。模拟技术在信号处理、转换和传输方面具有独特优势，模拟电子技术专注于处理连续变化的信号，如声音、图像等自然界中的真实信号。
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传统的隔离型反激式转换器的架构中，转换器的功率等级通常可达60W左右，通过调整变压器的匝数比，借助原边开关和可以将电源电压转换为输出电压。有关输出电压的信息会通过反馈路径传输到原边的PWM发生器，以使该输出电压尽可能保持稳定。如果输出电压太高或太低，则将调整PWM发生器的占空比。图1. 传统的带有光耦合器反馈路径的反激式控制器。这种反馈路径会增加成本，占用电路板上的空间，并与变压器的隔离电压共同决定电路的最大隔离电压。光耦合器通常会老化，随着时间的推移其特性会改变，并且通常不适用于85°C以上的温度。除光
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转换器 电压转换 PWM
半桥串联谐振转换器可为超过 100W 的转换器实现高效率和高功率密度。最常见的谐振拓扑 (图 1) 是由串联磁化电感器、谐振电感器和电容器（缩写为 LLC）组成的谐振回路。参数值的选择决定了谐振回路的增益曲线形状，进而影响谐振转换器在系统中的运行。图 1. 具有分裂谐振电容器的半桥 LLC 功率级，参数值的选择决定了谐振回路的增益曲线形状在向电路通电之前需要验证该曲线。来源：德州仪器 (TI)确定一组参数并选择元件后，必须要在向电路通电之前验证增益曲线。在本期电源设计小贴士中，我将介绍一种测量
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LLC 谐振回路 转换器
由于可以支持更高的功率水平、减少功率损耗，以及减轻线束的重量，汽车低压供电网络向 48 V 迁移已经是大势所趋。而在这个技术演进过程中，同时配备 12 V 和 48 V 总线的双电压网络系统日渐普及，并将在相当长的时间内，成为汽车供电的主流架构。在双电压汽车供电系统中，DC / DC 转换器是一个关键的组件，其作用是在 12 V 和 48 V 总线之间提供双向的电压转换，使得电池的电源能够在两个电压域之间进行灵活而合理的分配和传输。为了满足这一设计要求，助力开发者快速打造出可商用的大功率双向 48 V /
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双电压 汽车供电系统 转换器
DC-DC转换器可以实现各种电压电平的高效电源转换和供电，但是随着需求的不断上升，需要更高功率密度更高效率以及更小的尺寸，DC-DC转换的PCB设计就更为重要了。下面说一说DC-DC转换器PCB设计的一些要点：走线长度在高频转换器中，承载高速开关信号的走线长度对于保持信号完整性和降低EMI至关重要。较长的走线可以充当天线并辐射电磁能量，可能会对其他组件或电路造成干扰，此外，较长的走线可能会引起延迟、信号反射、寄生效应，从而导致转换器效率和稳定性降低。因此走线长度应该尽可能短，尤其是对于高速时钟和数据时钟，
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DC-DC 转换器 PCB EMI
今天来给大家分享的是：9种DC-DC转换电路，电路图+工作原理一、DC110V转DC24VDC110V_DC24V转换电路FUSE1为保险管，DSA1为放电管，RP1为压敏电阻，用于防雷保护或高压过电压保护（即当电路出现瞬时高电压时，放电管呈现低阻导通状态，可以瞬间通过较大的电流，从而烧断保险管，达到保护后级电路的目的；压敏电阻原理相同，当遭遇瞬时浪涌大电流时，压敏电阻立刻被击穿短路，从而烧断保险管，以保护后级电路）。L1为共模电感、U1为低通滤波器；用于抑制EMC干扰。U2为DC110V转DC24V高度
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DCDC 转换器 电路设计
转换器介绍
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